04/02/2009

Les villes-ponts

Le principe des villes-ponts et des villes flottantes pour lesquelles Iona Friedman et d'autres ont réalisé un certain nombre de projets est une idée neuve qui, comme beaucoup d'idées neuves, retrouve des réalités très anciennes et parfois oubliées. 

Comme toute idée, la ville-pont a mûri lentement. 

En 1920, Lissitsky présentait à Moscou un projet de pont-immeuble appelé "l'étrier des nuages", où l'on voyait deux immeubles reliés par leur partie supérieure.

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Lissitsky: l'Etrier des Nuages (1920).

En 1922, Auguste Perret allait plus loin en concevant un pont gratte-ciel pour la banlieue est de Paris, un alignement de "maisons-tours" de 200 mètres de haut allant de la porte Maillot à la Croix de Noailles en passant par Neuilly, Puteaux et Nanterre.

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Auguste Perret: maisons-tours reliées par un pont (1920)

Daniel H. Burnham, en 1928, concevait un autre projet pour Chicago et, enfin, Le Corbusier, dans ses plans pour Alger, prévoyait également des viaducs surmontant la ville ancienne.

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Le Corbusier: maquette pour l'aménagement d'Alger.

02/01/2009

Chandigarh

Les deux villes neuves de Chandigarh et Brasilia seront pour les architectes et les urbanistes, deux des principales phases de l'urbanisme de la première moitié du XXe siècle. Ces deux villes sont en effet représentatives d'un certain modèle qui, aujourd'hui et avec le recul du temps, ont témoigné de certains défauts qui, espérons-le ne seront plus répétés dans l'avenir.

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Chandigarh: l'Assemblée.

Après l'indépendance, le gouvernement indien décida de construire une capitale de 500.000 habitants pour le Pendjab Oriental. Le Corbusier adapta sa théorie urbanistique de la Ville Radieuse aux problèmes spécifiques da l'Inde. Il dessina donc le plan d'ensemble de la ville en créant le plus d'ombre et de courants d'air possibles. Les magasins, construits du côté ombragé de la rue, permettent la flânerie sans l'incommodité de la chaleur et évitent de traverser continuellement les voies de circulation. Les toits des habitations ont été étudiés en fonction de la possibilité d'y dormir lors des nuits très chaudes.

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Le Corbusier à Chandigarh en 1955.

Le Corbusier a divisé sa ville en secteurs de 5.000 personnes. Formée d'unités autonomes, elle épargne les longs trajets qui sont la rançon des trop grandes villes. Chaque quartier possède en effet ses écoles, parcs, commerces, clubs, etc. Mais ces quartiers évitent l'isolement en étant reliés à trois grands centres: un centre administratif, un centre commercial et un centre intellectuel. C'est dans le centre administratif que se trouvent les bâtiments du Capitole construits par Le Corbusier.

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Chandigarh: le Secrétariat.

Par contre, Le Corbusier n'a pas construit les immeubles d'habitation qui sont l'oeuvre de son cousin Jeanneret, de l'anglais Maxwell Fry et d'architectes indiens. Une vallée des loisirs laissés à l'initiative privée permet la construction de banques, hôtels et grands magasins.

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Chandigarh.

L'expérience la plus poussée en matière de ville nouvelle est celle de Chandigarh. Elle n'est pas concluante. Les Hindous déclarent la ville in­vivable. C'est une ville occidentale pour des habitants orientaux qui ne peuvent s'adapter à ses cadres rigides. Les rues au lieu d'être le domaine d'une tribu ou d'une guilde, servent uniquement de lieu de passage; les appartements conçus poux cinq personnes ne correspondent pas aux besoins de dix familles formant un clan, etc. 

Yona Friedman.

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Chandigarh: la Haute Cour

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La main ouverte, dessinée par Le Corbusier, est le symbole de Chandigarh.
 


Agrandir le plan


Vue aérienne du centre de Chandigarh.

28/12/2008

Le Corbusier, Freyssinet, Nervi et Candela

Après lui Le Corbusier partira en guerre contre les architectes de son temps auxquels il reprochait de s'accrocher au passé en se cantonnant dans l'emploi de matériaux traditionnels qui empêchaient l'indispensable industria­lisation du bâtiment. 

De 1926 à 1933, Eugène Freyssinet (1879-1962), à la suite de diverses expériences, inventa la précontrainte qui allait donner un nouvel essor au béton armé. 

Pier Luigi Nervi (né en 1891) est actuellement le plus célè­bre des architectes italiens: toutes les structures en béton qu'il réalisa sont remarquables par leur audace et leurs variétés (gratte-ciel Pirelli, Palais des Expositions de Turin, Palazo del Lavore à Turin,...).

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Pier Luigi Nervi: toiture du Palais de Sports de Rome (158-1960)

Quant à L'espagnol Félix Candela (né en 1910), il a définitivement séparé le béton de l'idée de matériau lourd en fournissant un répertoire d'effets plastiques nouveaux par ses voiles minces en forme d'hyperboloïdes hyperboliques.

12/12/2008

Le Corbusier: une ville contemporaine.

Les nombreux plans directeurs réalisés par Le Corbusier appliquent un schéma relativement constant aux sites les plus divers. Le premier en date est le plan pour une ville contemporaine de 3 millions d'habitants de 1922. Celui-ci inspirera plus tard les divers autres plans pour Alger, Nemours, Barcelone, Buenos-Aires, Montevideo, Sao Paulo, etc. Le but de ce plan pour "Une Ville Contemporaine de trois millions d'habitants" n'était pas de vaincre des états de choses préexistants, mais d' "arriver en construisant on édifice théorique rigoureux, a formuler des principes fondamentaux d'urbanisme moderne".

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Plan et vue en perspective de la ville contemporaine de Le Corbusier.

Les principes fondamentaux du plan de la ville sont les suivants: 

1) décongestionnement du centre des villes,
2) accroissement de la densité,
3) accroissement des moyens de circulation,
4) accroissement des surfaces plantées. 

Le Corbusier décrit sa ville grâce aux rubriques suivantes:

  • Terrain: le terrain plat est le terrain idéal
  • Population: les urbains, les suburbains et les mixtes (c'est-à-dire ceux qui travaillent dans la cité et vivent à l'extérieur)
  • Densité: augmentation de la densité dans le centre de la ville qui est le siège des affaires
  • Poumon: augmentation des surfaces plantées et diminution du chemin à parcourir: il faut construite le centre de la cité en hauteur;
  • Rue: la rue moderne est un organisme neuf, espèce d'usine en longueur, entrepôt aéré de multiples organes complexes (les canalisations);
  • Circulation: trois sortes de rues, les unes en dessous des autres:

a) en sous-sol (ou niveau inférieur), les poids lourds
b) au niveau du rez-de-chaussée des immeubles, le système multiple et sensible des rues normales
c) Nord-Sud-Est-Ouest, constituant les deux axes de la ville, les autodromes de traversée pour circulation rapide à sens unique, sont établis sur de vastes passerelles de béton et sont raccordées par des rampants au niveau des rues normales; une station de métro est établie au centre de chaque quartier de 16 hectares qui regroupe une population allant de 6.000 à 50.000 habitants

  • Gare: il n'y a qu'une gare qui ne peut être qu'au centre de la ville; c'est un édifice avant tout souterrain qui regroupe

a) sur une plate-forme toiture, un aéroport de 200.000 m².
b) à l'entresol, une grande traversée automobile
c) au rez-de-chaussée, halls et guichets des métros, banlieues, grandes lignes et aviation
d) au 1er sous-sol, métro de pénétration et de grande traversée
e) au 2ème sous-sol, trains de banlieue
f) au 3ème sous-sol: trains de grandes lignes 

  • La cité: 24 gratte-ciel pouvant contenir 10.000 à 50.000 employés chacun, les affaires, les hôtels, etc... 400.000 a 600,000 habitants. Habitations de villes, lotissements à redents fermés: 600.000 habitants. Les cités-jardins: 2.000.000 d'habitants et davantage. 

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Perspective sur l'une des avenues principales de la "ville contemporaine".

À la fin de son étude sur ce projet, Le Corbusier déclare que pour lui, cette ville n'est pas "d'un futurisme périlleux, dynamite littéraire jetée en clameur à la face de celui qui regarde. C'est un spectacle orga­nisé par l'architecture avec les ressources de la plastique qui est le jeu des formes sous la lumière". 

Cet exemple de projet urbanistique réalisé par Le Corbusier montre bien l'attitude engagée, voire révolutionnaire du maître qui avait bien cons­cience de la signification et de la finalité de ses recherches. L'insistance et l'opiniâtreté dont il fit preuve pour défendre dans ses projets les principaux postulats, à la fois rationnels, humains et poétiques de son oeuvre, sont autant de facteurs qui démontrent combien il fut toujours parfaitement conscient du rôle et de la valeur de l'architecture dans la société moderne.

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Vue générale de la Ville contemporaine de trois millions d'habitants.
L'originalité tant de la personnalité même de Le Corbusier que de son oeuvre a suscité dès ses débuts les réactions les plus diverses. Il a en effet été jugé très différemment selon que les criti­ques émanaient d'artistes d'avant-garde, qui cherchaient surtout à sur­prendre et à scandaliser, ou bien d'artistes qui se proposaient au con­traire d'insérer ses nouveaux postulats pragmatiques dans un ensemble esthétique plus large. Dans une polémique célèbre publiée dans Casabella en 1956, Rogers et Argan opposent dans l'oeuvre de Le Corbusier, d'une part la recherche plastique, formelle et psychologique (villa Savoye, Modulor, etc.) et d'autre part, une recherche plus intimiste et symboliste (Ronchamps, La Tourette, Chandigarh, etc.).

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Perspective sur la Ville contemporaine.

C'est ainsi qu'ont survécu à sa mort incertitudes et contradictions au sujet de son oeuvre. Pourtant, à examiner maintenant ce que nous a laissé ce grand architecte, on s'étonne de voir qu'on n'ait pas compris plus tôt que ces contradiction apparentes sont en fait partie intégrante d'un système et d'une poétique. En tant qu'architecte moderne, et surtout en tant que polémiste le plus représen­tatif de la fin du XXe siècle, il est clair que Le Corbusier est nécessairement à la fois au-dedans et au-delà de la culture contemporaine.

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Maquette de la Ville contemporaine.

Mais aujourd'hui, on est déjà venu à se demander si les thèses de Le Corbu­sier ne risquent pas de paraître comme le manuel d'un académisme et si, désormais, ce n'est pas sur d'autres plans que se fait la nouvelle archi­tecture. Car si, pour remettre les choses en état, il entend mettre de l'ordre partout dans la cité, rendre aux hommes la condition de nature et lui donner les moyens de cultiver ses loisirs, c'est avant tout en créant un univers concentrationnaire où le dressage voisine avec la séduction: il y aura des inspecteurs d'étages dans la machine à habiter de Marseille, et, dans le monde qu'il rêve, la joie et la propreté seront obligatoires. Cette tendance de l'oeuvre de La Corbusier est révélatrice du mal qui ronge notre époque que ce monstrueux ordre nouveau soit la version perver­tie d'une idéologie qui, en elle-même, paraît infiniment dangereuse peur l'homme; personne n'a le droit de faire de force le bonheur du voisin. 

Le Corbusier appartient à la lignée de ceux qui, à travers les âges, ont voulu faire le bonheur des autres, voire au prix de leur liberté. Il est de ceux qui aiment que le monde marche tout seul autour d'eux et qui se sentent poètes lorsque leur esprit est délivré des contingences. Au contraire, il n'y a en fait de bonheur viril pour l'homme que dans le plein exercice de ses responsabilités. 

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Etude pour le Modulor.

Il est absolument incontestable que Le Corbusier pose comme formule rationnelle au bonheur humain la création de la cellule à habiter. Pour lui, l'histoire future devrait être faite de la somme des bonheurs sur mesure que des cellules standard bien étudiées assureront techniquement aux générations prochaines. Cet aveuglement, cette ignorance de ce que devrait représenter la ville future par excellence est allée jusqu'à ins­pirer à Le Corbusier un projet de transformation de Paris - hélas partiellement réalisée - où Paris disparaît. 

Cependant, malgré tous ces reproches dont on l'accable aujourd'hui, il faut reconnaître que Le Corbusier a compris parmi les premiers, voici près de cinquante ans, le pouvoir des techniques appliquées au problème de l'habi­tation comme système de formation à la fois des oeuvres et des hommes. Pour lui, l'architecture et l'urbanisme modernes se doivent de mettre en oeuvre les moyens techniques possibles en faveur de la société humaine et de créer ainsi des valeurs pures qui enrichissent l'homme spirituellement. 

Le Corbusier représente donc, par son art et par sa doctrine, un groupe de nouveaux exégètes du machinisme. En dépit des concessions faites aux besoins naturels de l'homme, en dépit de l'hymne aux loisirs, il fait dépendre toutes les valeurs d'une certaine rationalité.

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Etude pour le Modulor.

11/12/2008

Le Corbusier (1887-1965): la Cité radieuse.

Pour Le Corbusier, les notions d'architec­ture et d'urbanisme sont totalement indissociables. Pour lui, une archi­tecture nouvelle qui met en oeuvre les nouvelles techniques de construction et une nouvelle vision de l'espace, n'a de sens qu'intégrée datas une ville moderne.

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La Cité Radieuse de La Corbusier.

Tous les thèmes autour desquels s'organise la ville de Le Corbusier appartiennent au fond commun des architectes progressistes de la même génération: classement des fonctions urbaine, multiplication des espaces verts, création de prototypes fonctionnels, rationalisation de l'habitat collectif. L'apport personnel de Le Corbusier réside surtout dans la systématisation des idées, leur extrême schématisation et leur expression en un style simple, direct et frappant, dont la verve extraordinaire et l'acuité n'ont pas peu contribué à leur succès.

L'œuvre urbanistique de Le Corbusier se présente sous trois aspects: les réalisations, les projets et les écrits. 

Les réalisations de plans urbanistiques sont très peu nombreuses: elles se réduisent pour la période antérieure à 1940 à la modeste cité-jardin de Pessac (1925) composée d'habitations pour la plupart individuelles, et, pour la période postérieure, au plan directeur de Chandigarh.

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La Cité Radieuse de La Corbusier.

Cependant, de nombreuses habitations et un grand nombre de bâtiments publics ont été réalisés par Le Corbusier et ces oeuvres ont, en général, marqué leur temps par leur originalité et leur nouveauté. Parmi celles-ci, l'Unité d'Habitation de Marseille réalisée entre 1947 et 1952 restera sans doute le modèle type le plus connu des premières habitations collectives de la deuxième moitié du XXe siècle. Cette unité d'habita­tions de la banlieue marseillaise est plus une ville qu'un immeuble. Elle a seize étages et peut abriter 1.600 personnes. L'édifice groupe 337 appartements de 23 types différents et sont groupés par deux, s imbriqués tête-bêche au long des corridors d'accès appelés rues intérieures et situés dans l'axe longitudinal du bâtiment.

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Plan et coupe d'un logement type de l'unité d'habitation de Marseille.

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Perspective d'un appartement supérieur.

La première caractéristique de l'ap­partement type est d'être construit sur deux étages comme une maison particulière. La salle commune bénéficie des deux hauteurs d'étage, une grande baie laissant apparaître le magnifique paysage. Les équipements de cuisine font corps avec l'appartement. L'unité d'habitation est desservie par cinq rues intérieures superposées. A mi-hauteur du bâtiment se trouve la rue marchande du ravitaillement, un service de livraison desservant les appartements. Au dernier étages une crèche et une école maternelle en communication avec un toit-terrasse réservé aux enfants.

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Façade colorée de la Cité radieuse.

Les Cités radieuses de Le Corbusier et les solutions qui s'en inspirent sont pratiquement des villes satellites condensées en un ou plusieurs gra­nds immeubles entourés de parcs. Cette solution présente un avantage: les logis ne sont pas isolés les uns des autres comme des villes satellites, mais les habitants voisinent, malheureusement sans avoir de contacts. La plupart des habitants de la Cité radieuse de Marseille ne se connaissent pas. Pourquoi habitent-ils ensemble? Aucun lien ne peut les réunir et ils se côtoient sans se connaître, négligeant les boutiques et les terrains de jeux à leur disposition dans les immeubles. 

D'autre part, les parcs entourant les bâtiments n'apportent pas que la détente et le plaisir du grand air: s'ils sont apaisant pour les nerfs malades, ils ne sont pas une garantie de vie saine et ils éloignent les habitants de leur véritable aspiration: les distractions de la ville. 

Les promenades à travers les parcs n'amènent à la longue que l'ennui et les névroses. Qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il fasse beau ou qu'il neige, passer chaque jour dans un parc en sortant et en rentrant chez soi n'est pas forcément agréable. Dans les grandes villes, les parcs ne sont fréquentés que pendant la belle saison. Pourquoi obliger les gens à les traverser chaque jour? 

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Les aménagements en toiture de la Cité radieuse.

Cet immeuble a suscité un grand intérêt, provoquant parfois de vives réac­tions. Il n'en demeure pas moins un exemple par l'ingéniosité dont put faire preuve l'architecte dans les détails et par la beauté sculpturale de l'ensemble. Cette unité d'habitation qui reprend le système du familis­tère est l'une des premières applications de la théorie de Le Corbusier sur la concentration verticale. Il faudrait cependant se garder de juger celle-ci à l'aide de cette seule construction, prévue primitivement pour faire partie d'un groupe d'ensembles analogues qui auraient été disséminés dans un parc sans clôtures et reliés entre eux par des routes. Le groupe aurait également comporté des édifices publics et des jardins.

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Une rue intérieure de la Cité radieuse.

08/12/2008

La Charte d'Athènes.

En se déplaçant des structures économiques et sociales vers les structures techniques et esthétiques, l'intérêt des urbanistes s'oriente de plus en plus vers les problèmes posés par l'em­ploi des matériaux nouveaux (acier et béton) et les méthodes de standar­disation et de mécanisation, ce qui amène inévitablement leur sens esthé­tique à une conception assez austère et par trop rationnelle d'une beau­té résultant de formes simples et dépouillées.

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Le Corbusier.

Réunies en 1943 dans la Chartres d'Athènes, toutes les théories défendues par les architectes progressistes visent vers l'universel par la recher­che d'un "type idéal de l'établissement humain" (Gropius) qui ne sera en fait que l'expression d'une liberté de la raison mise au ser­vice de l'efficacité et de l'esthétique. 

Walter Gropius a recherché une définition du terme "rationnel" applicable à l'architecture du groupe CIAM terme que, selon lui, on doit opposer à la signification qu'on lui donne trop fréquemment" de synonyme &' "économique". A son avis, "rationnel" signifie "selon la raison" et com­porte, à part les exigences économiques, des exigences surtout psycholo­giques et sociales. 

En séparant les quatre grandes fonctions de la ville (habiter, travailler, circuler, se cultiver), la Chartres d'Athènes instaure le système de zonage qui divise la cité en ville-outil, ville-dortoir et ville-spectacle et l'ordre rigoureux, propre à faciliter toute activité productrice est régi par une géométrie simple, une logique mathématique où l' "orthogonisme" règle toute la composition.

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Couverture de l'édition 1957 de la Charte d'Athènes.

Grâce à (ou pour mieux dire à cause de) une architecture de bulldozer, l'urbanisme devient indépendant du site, mais la construction en hauteur d'unités d'habitation autonomes construites sur pilotis permet de dégager le sol et de multiplier les espaces verts en dédensifiant la ville. Malheureusement, cette atomisation des unités a pour conséquence de ne pas créer un climat véritablement urbain mais d'établir des lieux de contraintes, un cadre de vie dont la rigide détermination est due avant tout à la recherche de l'efficacité. 

Gropius remarque aussi que, de même que les progrès réalisés dans les villes intéressent la population rurale, le citadin, dans une sorte de nostalgie pour les charmes de la vie à la campagne, essaie à en recréer l'ambiance en recherchant une forme d'habitation correspondante. On peut dire que la lutte pour la recherche d'une habitation adéquate à chaque individu a une origine psychologique et qu'elle est, par consé­quent, soumise à des réactions et à des psychoses, comme nous le prouvent les critiques passionnées contre les boîtes à loger. Quarante ans plus tard, ces critiques sont celles qui s'élèvent contre les grands ensembles et qui créent le terme de "sarcellite" pour définir ce malaise. 

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Le plan Voisin de Le Corbusier pour le centre de Paris, inspiré des principes de la Charte d'Athènes.

Le groupe CIAM prenait donc déjà conscience que les conditions de loge­ments sains "air-son-lumière" devaient dépasser cette formule qui ne pouvait, à elle seule, suffire à la satisfaction des besoins du logement. Cependant on peut lui reprocher de n'avoir pas étudié ce problème plus profondément et d'avoir négligé certains aspects de l'urbanisme qui nous sont aujourd'hui familiers: le poids de l'économie sur l'urbanisme y est manifestement sous-estimé, l'aspect biologique de la concentration urbaine n'y est mentionné que pour mémoire, la recherche sociologique n'apparaît que très fragmentairement dans les analyses, et les exigences de conclusions ne mentionnent guère la part de la sociologie en tant que telle dans l'urbanisme.

Malgré tout, l'intérêt de la Chartres d'Athènes réside avant tout dans l'indéniable coup de fouet et dans le renouveau qu'elle a apporté aux études du deuxième tiers du XXe siècle. Elle a été, dans une mesure qu'il est encore difficile d'évaluer, le ferment qui a permis l'éclosion de certaines théories, le banc d'essai de la discussion de ces théories et le relais qui a facilita leur diffusion et leur acceptation.

18:15 Écrit par Luckybiker dans 04 Théories transitoires | Lien permanent | Commentaires (9) | Tags : charte, athenes, le corbusier |  Facebook |